Niestety prezentuje pan wiedzę pseudohistoryczną – tą z XIX wieku i początków XX, ukształtowaną przez Zabór Pruski, a potem Bismarcka i Hitlera. Persja została założona przez Parnów, Dahów, Massa-Getów (Mazo-Getów), czyli Słowiano-Ariów a domieszki tureckie są późniejsze i do dzisiaj jest tam znaczący udział Hg Y-R1a, tak samo jak w Wędi Południowej, Wedii, Wedanie, B/W-Haratcie – Indiach. Na tym polega niebieskooki komponent krajów tureckich w Wielkim Stepie i indo-irańskich, Persów, Afganistanu, Ujgurów, Tadżyków itp a także i R1a masowa u Hindusów (W-Indyjczyków / Wędyjczyków / Wedyjczyków.
Życzę owocnego zdobywania wiedzy historycznej, genetycznej, lingwistycznej, kulturowej ,antropologicznej, religioznawczej i wszelkiej innej.

Do KarimAbad z Kaszgaru(XinJaing Chiny zachodnie) przez Taxkorgan i potem Kunjeerab Pass ok 4500tys km – jechałem wtedy 2,5dnia jednym autobusem chińskim z Kaszgaru do Sost.
Wynikało to z przymusowgo noclegu w Taxkorgan przed odprawą chińską, ale również z tego, że po odprawie po stronie pakistańskiej w Sost potrzebny był kolejny nocleg. W tamtym czasie te 65km Karakorum Highway pokonywaliśmy z powodu jej złego stanu ok 8 godzin :).

W 2010 roku olbrzymia część góry Attabad(około1/3) -pomiędzy Sost i doliną Hunza,osunęła się przegradzając rzekę Hunza i tworząc 27 kilometrowe jezioro Attabad Lake.
Pokonanie go łodzią trwało kolejne 5-6 godzin.
Resztę drogi pokonywaliśmy samochodami terenowymi.
Wtedy w stolicy KarimAbad było nas 7-9 obcokrajowców.
Przez trzy tygodnie mojego pobytu było około 35 turystów,głównie japończycy,a właściwie japonki i koreańczycy.
Problem polega na tym,że po jakiejś umowie rządowej – Chiny,z tego co wiem -za darmo, zbudowały odcinek Karakorum Highway od Kunjeraab Pass przez Sost do Gilgit,drążąc potrzebne tunele omijające Attabad Lake i budując potrzebne mosty o długości całkowitej około 24km.
Autostrada następnie dociera do Abottabad aż pod Islamabad.
W ten sposób Chuiny uzyskały ułatwiony dostęp do Morza Arabskiego.
Budowę zakończono w 2015 roku.

https://en.wikipedia.org/wiki/Karakoram_Highway.

Obecnie przejazd z Kaszgaru do KarimAbad pomijając odprawę trwa kilka godzin -dowiem się ile.Gdy jakieś 4 lata temu rozmawiałem ze swoim znajomym Nazimem -powiedział mi, że wtedy w sezonie każdego dnia w dolinie Hunza przebywa kilka tysięcy osób.
Idąc w stronę lodowca pod Diran w 2011 roku widziałem jeszcze orkę radłem w Dolinie Nagar, po drugiej stronie rzeki Hunza. Teraz..nie wiem jakie są zmiany.

Hunza są ewenementem. Około 90% osób potrafi czytać i pisać, w całym Pakistanie średnia to bodaj 25 % -30%.
Wielu z nich mówi po angielsku. W stosunku do np Turcji, gdzie teraz jestem jest to nieporównywalne.

Mam nadzieję na wyprawę do Doliny Hunza w 2024 roku,
pozdrawiam,
Krzysztof
P.S. Mój nick tutaj dla osób ciekawych tematu, to jednocześnie profil na fb:
Krzysztof Phoros

Nie zbierają miodu bo nie nauczyli się bartnictwa od Słowian.

„Halina 23 listopada 2013 o 16:15 Odpowiedz
a pomyślałaś, że jeśli każdy z czytających tam pojedzie to już nie będzie Hunzów tylko zgniły zachód? po co naruszać ich ekosystem, i co zwali się tam 100000 czy kilka milionów ?- od tępe europejskie myślenie. Chodzi o to żeby ich doświadczenia przenieść na nasz grunt a nie żeby świat zwalił im się na głowę. Pewnie już Ci przeszła ochota na wyjazd – bo poszłaś do McKwaka na McMaka – ale po prostu każdy na tzw podwórku powinien zacząć stosować ich zasady.Nie jeść i nie kupować gówna którym jesteśmy karmieni. Ale najważniejsze jest podejście do życia, pogoda ducha i brak stresu, to powinniśmy tu w naszym życiu pielęgnować a nie uciekać i niszczyć to co tam jest.”