Kolego
Strasznie kategoryczny jesteś z tymi „bzdurami”. Znasz się na wszystkim? Chyba nie bardzo.
Wyjaśnię ci bo zawsze dobrze dzielić się wiedzą. Będziesz mniej zadufany w sobie a to zawsze lepiej dla wszystkich.
„Opowiadanie ,że przyczyną smogu maja być odpady spalane w gospodarstwa domowych nie może być prawdą,ponieważ od czasu komuny ilość pieców kaflowych w miastach wyraźnie się zmniejszyła”
No i w sumie prawda tyle ze nie cała.
Za komuny produkowałeś pod zlewem w wiadrze 150-200 kg odpadów rocznie. Na mieszkańca. Dziś w Warszawie to realnie uwzględniając szarą strefę 600 -750 kg. Średnio 450 – 500 kg rocznie w Polsce. Ale to i tak nic.
Od 1988 do 2016 roku udział tworzyw sztucznych w odpadach wzrósł o 1000%. Za 2017 jeszcze nie mam wyników ale od kilku lat jest podobnie.
Jak nie łapiesz to idź do sklepu i kup cokolwiek co nie jest w opakowaniu z tworzywa albo z laminatu papier/tworzywo/lakier itp. Chyba banany tylko.
Idź do kiosku i poszukaj gazety która wygląda jak Trybuna Ludu. Chyba tylko Nasz Dziennik ci zostanie.
Spalanie w piecach domowych odpadów jest faktem. Gdyby ich było tyle co za komuny to podusilibyśmy się w miastach.
Od zmiany systemu i wprowadzenia podatku płaconego do gminy ilość odpadów zmalała o 2 mln ton rocznie. Cud!
Ciekawe dlaczego? Zapytaj kogoś kto mieszka na wsi jak często odbierają odpady i czy nie mają problemu z pojemnością kontenerów i worków na selektywną. Podstawowa przyczyna palenia w piecach domowych to brak regularnego odbioru. Raz w miesiącu nie jest rzadkością w wielu rejonach. No i bieda albo „oszczędność”.
Teraz poczytaj w jakiej temperaturze mineralizują się dioksyny, furany, benzopiren. Jakie cząstki powstają przy niepełnym spalaniu substancji organiczne. Nie materii. Substancji tj produktów chemii organicznej. A powiem ci ze jak spalasz drewno w 400-500 st C to też powstają. Min. to 900 st i 4-5 sekund. Nieosiągalne poza piecem cementowym.
Nie musisz spalać butelek plastikowych. Papier gazetowy, pudełka „papierowe” itp te dziś i te za komuny to inna bajka jeśli chodzi o emisję.
Paczka fajek Popularne w 1988 roku to był papier. Dziś każda paczka to laminat, lakier i folia PS albo PE.
Odpadami się zajmuję od 20 lat w tym współspalaniem od 10 więc jakby co to pytaj śmiało.
Ale z wałkami z ukraińskim węglem masz rację. To główny powód.

Ja bym dodał d tej trafnej oceny jeszcze powszechne palenie odpadów w piecach domowych. Skala jest ogromna. Właściwie można założyć że jest to zjawisko powszechne.
Odpady tworzyw i laminowanego papieru spalane w 500- 600 st.C razem z takim węglem to klasyczna dymarka smogowa.

Do twojej diagnozy patologi rynku węgla i wcześniej stali dodał bym masowy import soli drogowej z Ukrainy, biomasy roślinnej zawierającej odpady komunalne.
I mamy smog. Bez spisków. Wyłącznie jako efekt wielkiego wałka.

Wnioski narzucają się same , możliwości:
1. Polskie kopalnie kupują i sprzedają ukraiński węgiel jako własny,
2.Pośrednicy sprzedają węgiel ukraiński jako polski , faktury polskie kupują w kopalniach, kopalnie sprzedają węgiel swój bez vat i bez faktury odbiorcom prywatnym.
3.Elektrociepłownie spalają węgiel ukraiński , bezwiednie lub dyrektorzy otrzymują łapówki od pośredników .Otrzymują też polskie faktury uprzednio kupione przez pośredników w kopalniach.
4.Składy węglowe handlują ukraińskim węglem , choć faktury mają polskie lecz tylko na minimalną wartość towaru, więc muszą sprzedawać bez rachunku i vatu.

I mamy smog , a cała reszta to bzdury i sen pijanego idioty o przyczynach smogu.
Interes jest tak wielki ,że wszyscy milczą, to jest tylko powtórka sposobu zarabiania uprzednio spraktykowana na handlu stalą.

Wystarczy instalacja gazowa. 87% syfu mniej w powietrzu. A sam dwutlenek powietrza nie jest szkodliwy.

No to zgłaszam się do Nagrody im. Królowej Wędy pierwszej nagrody Międzymorza.:)
A poważnie to pomysł jak pomysł dość prosty i oczywisty. Bez szerszego kontekstu oczywiście nie do przeprowadzenia. A szerszy kontekst nawiązując do treści artykułu jest taki, że przy okazji można zacząć budować niezależność gospodarczą i samorządność z prawdziwego zdarzenia.
Stacje wymiany muszą być kontrolowane przez społeczeństwo. Zarządzanie przez spółki z akcjonariatem powszechnym dla każdego właściciela samochodu. Uniknie się tym samym spekulacji ceną wymiany tak jak ma to miejsce dziś z ropą. Czyli jak stację będą nasze i prąd nasz to będą nas mogli cmoknąć w pompkę. Nas czyli obywateli. Ceny wytworzenia energii na poziomie kraju to inna bajka i tym ma się zajmować mityczne Państwo. A model finansowy? Koszty plus rezerwa na wartość odtworzeniową infrastruktury plus innowację. Energię dostarczają monopole państwowe ale samorządy mogą budować stację i zasilać je z własnych źródeł odnawialnych. Np. częściowo. Istniała by zatem konkurencja wymuszająca rozwój źródeł odnawialnych (motywowana ceną wymiany). Wyobrażam sobie taką stację w polu i pół hektara baterii słonecznych. Albo hydroelektrownie w Sudetach. Na przykład.
Założenia programu do napisania w pół roku przez bystrych studentów. Do tego nowe technologie jak np. system automatycznej płatności, wymiana akumulatorów bez wysiadania itp. Mamy zdolnych młodych inżynierów zrobili takie cuda że hej:)
O korzyściach środowiskowych nie pisze bo w porównaniu ze spalaniem paliw w silnikach samochodów i całym przemyśle wydobywczym i przetwórczym właściwie nie ma wad.
Tylko ktoś jeszcze musi takie samochody chcieć produkować i tym samym dobić kapitalizm oparty na ropie. I to całościowo bo przecież nie zrobimy systemu tylko u nas. A to już inna bajka.

Pozdrawiam

Moim zdaniem czas ładowania baterii, jej pojemność a co za tym idzie zasięg samochodów elektrycznych to podchodzenie do tematu od za przeproszeniem dupy strony – w taki sposób żeby za szybko nie wyczerpać „potencjału” ropy. I nie mam na myśli jej wartości energetycznych.
Celem nie jest pojemność akumulatorów ale zasięg samochodu i użyteczność i komfort podróżowania. Zasięg 300 -400 km odpowiada standardowej instalacji gazowej montowanej w samochodach osobowych. Większości ludzi to wystarcza do codziennej eksploatacji samochodów w miastach. Kluczem jest szybkość przywrócenia gotowości do jazdy. A to można osiągnąć zmieniając podejście do budowy takiego samochodu i rozwój infrastruktury.
Akumulatory mogą się ładować i 12 godzin. Wystarczy je szybko wymieniać w samochodach na trasie w specjalnie przygotowanych stacjach.
Wystarczy zastosować tanie i łatwe w przetworzeniu akumulatory żelazowo – niklowe jako moduły do szybkiej wymiany wbudowane w konstrukcję smomochodu. Technicznie nie ma z tym problemu. Wymaga to oczywiście unifikacji tych akumulatorów i budowy samochodów elektrycznych.
Baterie do sprzętu elektronicznego są zunifikowane. Jak się wyczerpią można kupić je wszędzie. Producenci np. latarek się dostosowali i na całym świecie można kupić taki sam rodzaj do dowolnego sprzętu. Co stoi na przeszkodzi żeby samochód zasilany był zestawem akumulatorów które można w 3 min wymienić na „stacji akumulatorowej”. Płacisz za wymianę i jedziesz dalej. Nawet obsługi do tego nie potrzeba. Akumulator może być wypożyczony. Rozwiąże to problem z recyklingiem, ich trwałością, awaryjnością itp. Kierowca nie będąc ich właścicielem ma gdzieś jaka będzie jego żywotność i koszty wymiany. To tylko kwestia budowy zdrowego i rozsądnego systemu.
Ameryki nie odkryłem przecież. Zamiast kombinować i wydawać kupę kasy na nowe ogniwa o większej pojemności wystarczy się dogadać i szukać najprostszych rozwiązań. 5 lat i mamy sieć stacji wymiany. LPG w ciągu 10 lat rozwinęło się tak, że w każdej wsi dziś jest stacja. Uproszczając to zawór zasilający jest taki sam w każdym samochodzie. Kwestia skali.
Jeśli do tego dodamy lekkie ogniwa mogące pokrywać karoserię jako system wspomagający to zasięg 500 km jest na pstryknięcie tanim kosztem.
No ale wtedy banksterka nie miała by o co toczyć wojen. I dlatego jeszcze 20 lat będzie bicie piany i wyważanie otwartych drzwi.
Pozdrawiam