<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Komentarze do: Polskie projekty linii próżniowca (hyperloop) a Międzymorze?!	</title>
	<atom:link href="https://bialczynski.pl/2017/12/27/dlaczego-nie-chca-zbudowac-linii-prozniowca-miedzy-krakowem-a-katowicami/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://bialczynski.pl/2017/12/27/dlaczego-nie-chca-zbudowac-linii-prozniowca-miedzy-krakowem-a-katowicami/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=dlaczego-nie-chca-zbudowac-linii-prozniowca-miedzy-krakowem-a-katowicami</link>
	<description>oficjalna strona Czesława Białczyńskiego</description>
	<lastBuildDate>Fri, 29 Dec 2017 12:36:55 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.7.4</generator>
	<item>
		<title>
		Autor: mk		</title>
		<link>https://bialczynski.pl/2017/12/27/dlaczego-nie-chca-zbudowac-linii-prozniowca-miedzy-krakowem-a-katowicami/#comment-42808</link>

		<dc:creator><![CDATA[mk]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 Dec 2017 12:36:55 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://bialczynski.pl/?p=78864#comment-42808</guid>

					<description><![CDATA[bardzo ciekawy artykuł o wykorzystaniu naszych zasobów:
http://www.gostynska.pl/artykuly/elektrownia-geotermalna-zamiast-kopalni,38395.htm]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>bardzo ciekawy artykuł o wykorzystaniu naszych zasobów:<br />
<a href="http://www.gostynska.pl/artykuly/elektrownia-geotermalna-zamiast-kopalni,38395.htm" rel="nofollow ugc">http://www.gostynska.pl/artykuly/elektrownia-geotermalna-zamiast-kopalni,38395.htm</a></p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Autor: mk		</title>
		<link>https://bialczynski.pl/2017/12/27/dlaczego-nie-chca-zbudowac-linii-prozniowca-miedzy-krakowem-a-katowicami/#comment-42806</link>

		<dc:creator><![CDATA[mk]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 Dec 2017 11:13:52 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://bialczynski.pl/?p=78864#comment-42806</guid>

					<description><![CDATA[Jest wiele obszarów gdzie można rozwijać bardzo ciekawe i przełomowe technologie, gdzieniegdzie już mamy sukcesy, np. amunicja przebijająca pancerze i kamizelki &#039;kuloodporne&#039; 

http://www.wnp.pl/przemyslobronny/amunicja-wolframowa-mesko-podbija-swiat-na-tym-jednak-nie-koniec,311268_1_0_0.html

Takie asymetryczne przewagi wygrywają wojny i powstrzymują przeciwników. Tak swoją drogą w wojnie secesyjnej północ wygrała dzięki zastosowaniu gwintowania w lufach, dzięki czemu ich broń była celniejsza a kule leciały dalej, co przy ówczesnym stylu walki miało decydujące znaczenie. Sama świadomość że mamy amunicję mogącą przebijać kamizelki i pancerze już będzie działać odstraszająco.

Poza tym myślę że też powinniśmy rozwijać technologię broni kinetycznej/wyrzutni i dział elektromagnetycznych, bo pociski do takich dział są wielokrotnie tańsze niż zaawansowane rakiety, a mogą być równie jak nie bardziej skuteczne. Można by tez spróbować wykorzystać tą technologię do wystrzeliwania satelitów, być może łącząc technologię wyrzutni elektromagnetycznych z rakietową. To co prawda wymyśliłem przed chwilą, ale taka opcja już była brana pod uwagę, więc dlaczego to nie my mielibyśmy ją zrealizować?

https://www.popsci.com/technology/article/2010-11/nasa-engineers-propose-combining-rail-gun-and-scramjet-fire-spacecraft-orbit

A tak swoją drogą można już kupić zestaw pozwalający na umieszczenie własnego satelity na orbicie :) Widać nie trzeba do tego wielkich pieniędzy:

https://www.wired.com/2010/07/tubesat-personal-satellite/]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Jest wiele obszarów gdzie można rozwijać bardzo ciekawe i przełomowe technologie, gdzieniegdzie już mamy sukcesy, np. amunicja przebijająca pancerze i kamizelki 'kuloodporne&#8217; </p>
<p><a href="http://www.wnp.pl/przemyslobronny/amunicja-wolframowa-mesko-podbija-swiat-na-tym-jednak-nie-koniec,311268_1_0_0.html" rel="nofollow ugc">http://www.wnp.pl/przemyslobronny/amunicja-wolframowa-mesko-podbija-swiat-na-tym-jednak-nie-koniec,311268_1_0_0.html</a></p>
<p>Takie asymetryczne przewagi wygrywają wojny i powstrzymują przeciwników. Tak swoją drogą w wojnie secesyjnej północ wygrała dzięki zastosowaniu gwintowania w lufach, dzięki czemu ich broń była celniejsza a kule leciały dalej, co przy ówczesnym stylu walki miało decydujące znaczenie. Sama świadomość że mamy amunicję mogącą przebijać kamizelki i pancerze już będzie działać odstraszająco.</p>
<p>Poza tym myślę że też powinniśmy rozwijać technologię broni kinetycznej/wyrzutni i dział elektromagnetycznych, bo pociski do takich dział są wielokrotnie tańsze niż zaawansowane rakiety, a mogą być równie jak nie bardziej skuteczne. Można by tez spróbować wykorzystać tą technologię do wystrzeliwania satelitów, być może łącząc technologię wyrzutni elektromagnetycznych z rakietową. To co prawda wymyśliłem przed chwilą, ale taka opcja już była brana pod uwagę, więc dlaczego to nie my mielibyśmy ją zrealizować?</p>
<p><a href="https://www.popsci.com/technology/article/2010-11/nasa-engineers-propose-combining-rail-gun-and-scramjet-fire-spacecraft-orbit" rel="nofollow ugc">https://www.popsci.com/technology/article/2010-11/nasa-engineers-propose-combining-rail-gun-and-scramjet-fire-spacecraft-orbit</a></p>
<p>A tak swoją drogą można już kupić zestaw pozwalający na umieszczenie własnego satelity na orbicie 🙂 Widać nie trzeba do tego wielkich pieniędzy:</p>
<p><a href="https://www.wired.com/2010/07/tubesat-personal-satellite/" rel="nofollow ugc">https://www.wired.com/2010/07/tubesat-personal-satellite/</a></p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Autor: Białczyński		</title>
		<link>https://bialczynski.pl/2017/12/27/dlaczego-nie-chca-zbudowac-linii-prozniowca-miedzy-krakowem-a-katowicami/#comment-42803</link>

		<dc:creator><![CDATA[Białczyński]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 Dec 2017 06:37:35 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://bialczynski.pl/?p=78864#comment-42803</guid>

					<description><![CDATA[W odpowiedzi do &lt;a href=&quot;https://bialczynski.pl/2017/12/27/dlaczego-nie-chca-zbudowac-linii-prozniowca-miedzy-krakowem-a-katowicami/#comment-42802&quot;&gt;Tomasz&lt;/a&gt;.

Nie zapomniałem, lecz po prostu nie dotarł on do mojej świadomości. Widzę, że na FB jest obecny dopiero od roku. Myśl o linii Warszawa Budapeszt jako pierwszej jest bardzo sensowna. To piękny projekt. Dlaczego nie zyskał wsparcia i był tak słabo nagłośniony - oto jest pytanie? Dlatego że był wcześniejszą wersją polska hiperloop???]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>W odpowiedzi do <a href="https://bialczynski.pl/2017/12/27/dlaczego-nie-chca-zbudowac-linii-prozniowca-miedzy-krakowem-a-katowicami/#comment-42802">Tomasz</a>.</p>
<p>Nie zapomniałem, lecz po prostu nie dotarł on do mojej świadomości. Widzę, że na FB jest obecny dopiero od roku. Myśl o linii Warszawa Budapeszt jako pierwszej jest bardzo sensowna. To piękny projekt. Dlaczego nie zyskał wsparcia i był tak słabo nagłośniony &#8211; oto jest pytanie? Dlatego że był wcześniejszą wersją polska hiperloop???</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Autor: Tomasz		</title>
		<link>https://bialczynski.pl/2017/12/27/dlaczego-nie-chca-zbudowac-linii-prozniowca-miedzy-krakowem-a-katowicami/#comment-42802</link>

		<dc:creator><![CDATA[Tomasz]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 Dec 2017 04:13:23 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://bialczynski.pl/?p=78864#comment-42802</guid>

					<description><![CDATA[Zapomniał Pan o projekcie starszym niż Hyperloop, jakim jest czysto polski USKP (UltraSzybkie Koleje Próżniowe).
Projekt jest promowany od 2006 roku w internecie, a w 2011 nawet pokazywano go na targach innowacji w Gdańsku.
Rok temu grupa wizjonerów z Instytutu Północnego (Wrocław) stworzyła nawet dla rządu szacunkowy kosztorys budowy linii Wrocław-Warszawa dostępny na stronie: www.uskp.pl/kosztorys2017.pdf
Projekt ma wiele polubień także na Facebooku: www.facebook.com/vacurail - zamieszczono tam mapkę proponowanych połączeń krajowych, a w/g autorów pierwszą linią zagraniczną powinna być linia Warszawa-Budapeszt.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Zapomniał Pan o projekcie starszym niż Hyperloop, jakim jest czysto polski USKP (UltraSzybkie Koleje Próżniowe).<br />
Projekt jest promowany od 2006 roku w internecie, a w 2011 nawet pokazywano go na targach innowacji w Gdańsku.<br />
Rok temu grupa wizjonerów z Instytutu Północnego (Wrocław) stworzyła nawet dla rządu szacunkowy kosztorys budowy linii Wrocław-Warszawa dostępny na stronie: <a href="http://www.uskp.pl/kosztorys2017.pdf" rel="nofollow ugc">http://www.uskp.pl/kosztorys2017.pdf</a><br />
Projekt ma wiele polubień także na Facebooku: <a href="http://www.facebook.com/vacurail" rel="nofollow ugc">http://www.facebook.com/vacurail</a> &#8211; zamieszczono tam mapkę proponowanych połączeń krajowych, a w/g autorów pierwszą linią zagraniczną powinna być linia Warszawa-Budapeszt.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Autor: MarcinSwaroży		</title>
		<link>https://bialczynski.pl/2017/12/27/dlaczego-nie-chca-zbudowac-linii-prozniowca-miedzy-krakowem-a-katowicami/#comment-42797</link>

		<dc:creator><![CDATA[MarcinSwaroży]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 28 Dec 2017 14:41:00 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://bialczynski.pl/?p=78864#comment-42797</guid>

					<description><![CDATA[&quot;Polska nie ma wyboru albo zostanie mocarstwem albo jej nie będzie&quot;.
Jeśli dobrze pamiętam są to słowa Jacka Bartosiaka (polecam jego wykłady)
To stwierdzenie umocnił mnie w przekonaniu   że Polska będzie wielka i nic tego nie zmieni.
Powtarzam to w głowie i na głos, codziennie. &quot;Polska Będzie Wielka&quot;
Niech się dzieje, niech się dzieje....]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>&#8222;Polska nie ma wyboru albo zostanie mocarstwem albo jej nie będzie&#8221;.<br />
Jeśli dobrze pamiętam są to słowa Jacka Bartosiaka (polecam jego wykłady)<br />
To stwierdzenie umocnił mnie w przekonaniu   że Polska będzie wielka i nic tego nie zmieni.<br />
Powtarzam to w głowie i na głos, codziennie. &#8222;Polska Będzie Wielka&#8221;<br />
Niech się dzieje, niech się dzieje&#8230;.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Autor: pavko		</title>
		<link>https://bialczynski.pl/2017/12/27/dlaczego-nie-chca-zbudowac-linii-prozniowca-miedzy-krakowem-a-katowicami/#comment-42791</link>

		<dc:creator><![CDATA[pavko]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 28 Dec 2017 03:15:16 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://bialczynski.pl/?p=78864#comment-42791</guid>

					<description><![CDATA[W odpowiedzi do &lt;a href=&quot;https://bialczynski.pl/2017/12/27/dlaczego-nie-chca-zbudowac-linii-prozniowca-miedzy-krakowem-a-katowicami/#comment-42781&quot;&gt;gnago&lt;/a&gt;.

Hamburg, Rostów, Stambuł i tyle w temacie]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>W odpowiedzi do <a href="https://bialczynski.pl/2017/12/27/dlaczego-nie-chca-zbudowac-linii-prozniowca-miedzy-krakowem-a-katowicami/#comment-42781">gnago</a>.</p>
<p>Hamburg, Rostów, Stambuł i tyle w temacie</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Autor: Przemek		</title>
		<link>https://bialczynski.pl/2017/12/27/dlaczego-nie-chca-zbudowac-linii-prozniowca-miedzy-krakowem-a-katowicami/#comment-42790</link>

		<dc:creator><![CDATA[Przemek]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 27 Dec 2017 22:29:52 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://bialczynski.pl/?p=78864#comment-42790</guid>

					<description><![CDATA[W odpowiedzi do &lt;a href=&quot;https://bialczynski.pl/2017/12/27/dlaczego-nie-chca-zbudowac-linii-prozniowca-miedzy-krakowem-a-katowicami/#comment-42783&quot;&gt;Thotal&lt;/a&gt;.

Przypadki mają tendencję kierowania się w stronę dominujących myśli.  Energia płynie tam, gdzie jest skupienie. To jest aksjomat.
Tak działa nasza rzeczywistość. Tak się kształtują wydarzenia. Dostajemy to na czym się najczęściej skupiamy albo najczęściej myślimy. 
Dzieje i wydarzenia narodu są po prostu wypadkową zbiorowej myśli. 
Jedyna droga jest taka, że jednostka musi pracować nad sobą i dopiero średnia całości się podnosi. 
Po życiu zewnętrznym w Polsce można dosyć łatwo rozpoznać co jest wewnątrz, bo to jest zawsze manifestacją, czy lustrzanym odbiciem wewnętrznego świata. 
&quot;Jakie myśli w sercu twoim takie życie twoje&quot;

Skupienie ogółu ludzi na kretyńskich kościołowych rytuałach, czerpanie myśli z tv,  itd. tworzy tą wypadkową dominującą myśl. Z takiego gnoju co innego może wyrosnąć?
Dlatego system kontroli polega przede wszystkim na kontroli przepływu myśli.  
Tak w nawiązaniu do jednego z ostatnich artykułów, dlaczego naszych przodków zganiano przymusowo do kościołów? 
Bo kazania kościelne to było duraczenie, kształtowanie sposobu myślenia.
Ci co nas kontrolują doskonale wiedzą o tej sile stwórczej kierowanej uwagi za pomocą myślo-emocji. 

Pytanie dlaczego przy tak łatwym i wspaniałym dostępie do informacji większość parobków w ogóle z tego nie korzysta?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>W odpowiedzi do <a href="https://bialczynski.pl/2017/12/27/dlaczego-nie-chca-zbudowac-linii-prozniowca-miedzy-krakowem-a-katowicami/#comment-42783">Thotal</a>.</p>
<p>Przypadki mają tendencję kierowania się w stronę dominujących myśli.  Energia płynie tam, gdzie jest skupienie. To jest aksjomat.<br />
Tak działa nasza rzeczywistość. Tak się kształtują wydarzenia. Dostajemy to na czym się najczęściej skupiamy albo najczęściej myślimy.<br />
Dzieje i wydarzenia narodu są po prostu wypadkową zbiorowej myśli.<br />
Jedyna droga jest taka, że jednostka musi pracować nad sobą i dopiero średnia całości się podnosi.<br />
Po życiu zewnętrznym w Polsce można dosyć łatwo rozpoznać co jest wewnątrz, bo to jest zawsze manifestacją, czy lustrzanym odbiciem wewnętrznego świata.<br />
&#8222;Jakie myśli w sercu twoim takie życie twoje&#8221;</p>
<p>Skupienie ogółu ludzi na kretyńskich kościołowych rytuałach, czerpanie myśli z tv,  itd. tworzy tą wypadkową dominującą myśl. Z takiego gnoju co innego może wyrosnąć?<br />
Dlatego system kontroli polega przede wszystkim na kontroli przepływu myśli.<br />
Tak w nawiązaniu do jednego z ostatnich artykułów, dlaczego naszych przodków zganiano przymusowo do kościołów?<br />
Bo kazania kościelne to było duraczenie, kształtowanie sposobu myślenia.<br />
Ci co nas kontrolują doskonale wiedzą o tej sile stwórczej kierowanej uwagi za pomocą myślo-emocji. </p>
<p>Pytanie dlaczego przy tak łatwym i wspaniałym dostępie do informacji większość parobków w ogóle z tego nie korzysta?</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Autor: TomaszMarcin		</title>
		<link>https://bialczynski.pl/2017/12/27/dlaczego-nie-chca-zbudowac-linii-prozniowca-miedzy-krakowem-a-katowicami/#comment-42786</link>

		<dc:creator><![CDATA[TomaszMarcin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 27 Dec 2017 19:20:20 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://bialczynski.pl/?p=78864#comment-42786</guid>

					<description><![CDATA[W odpowiedzi do &lt;a href=&quot;https://bialczynski.pl/2017/12/27/dlaczego-nie-chca-zbudowac-linii-prozniowca-miedzy-krakowem-a-katowicami/#comment-42779&quot;&gt;Przemek&lt;/a&gt;.

Po latach niewoli i masakr, kiedy społeczność jest na granicy zagłady, włączają się mechanizmy przetrwania, dostosowania, ukrycia się. I to się działo z Lechitami / Polakami wiele razy. Narzekanie na nawyki parobków nie mają więc sensu, bo może właśnie dlatego trwamy kilka tysięcy lat w tym miejscu i nic nas nie może ruszyć. Jak się da to walczymy, jak nie to adaptujemy, ale istniejemy. Wydaje mi się, że receptą na dzisiejszy stan rzeczy i na wykorzystanie kolejnego &quot;okna dziejowego&quot; dla Lechitów jest jak zwykle pozytywizm i praca u podstaw, tak jak to zrobiono w XIX . Wtedy efekt był powalający i jak na miarę dziejową błyskawiczny. Oczywiście jednym z najbardziej niezbędnych, krytycznych warunków odrzucenia autodegradacji osobowości, czyli światopoglądu parobka, jest przywrócenie Polakom dumy i poczucia wartości, co robi niezmordowanie pan Czesław. I za to będzie mu chwała, bo czyni rzeczy o znaczeniu historycznym. Obserwując to, co się dzieje ostatnimi latami, jestem bardzo dobrej myśli.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>W odpowiedzi do <a href="https://bialczynski.pl/2017/12/27/dlaczego-nie-chca-zbudowac-linii-prozniowca-miedzy-krakowem-a-katowicami/#comment-42779">Przemek</a>.</p>
<p>Po latach niewoli i masakr, kiedy społeczność jest na granicy zagłady, włączają się mechanizmy przetrwania, dostosowania, ukrycia się. I to się działo z Lechitami / Polakami wiele razy. Narzekanie na nawyki parobków nie mają więc sensu, bo może właśnie dlatego trwamy kilka tysięcy lat w tym miejscu i nic nas nie może ruszyć. Jak się da to walczymy, jak nie to adaptujemy, ale istniejemy. Wydaje mi się, że receptą na dzisiejszy stan rzeczy i na wykorzystanie kolejnego &#8222;okna dziejowego&#8221; dla Lechitów jest jak zwykle pozytywizm i praca u podstaw, tak jak to zrobiono w XIX . Wtedy efekt był powalający i jak na miarę dziejową błyskawiczny. Oczywiście jednym z najbardziej niezbędnych, krytycznych warunków odrzucenia autodegradacji osobowości, czyli światopoglądu parobka, jest przywrócenie Polakom dumy i poczucia wartości, co robi niezmordowanie pan Czesław. I za to będzie mu chwała, bo czyni rzeczy o znaczeniu historycznym. Obserwując to, co się dzieje ostatnimi latami, jestem bardzo dobrej myśli.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Autor: ORLICKI		</title>
		<link>https://bialczynski.pl/2017/12/27/dlaczego-nie-chca-zbudowac-linii-prozniowca-miedzy-krakowem-a-katowicami/#comment-42785</link>

		<dc:creator><![CDATA[ORLICKI]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 27 Dec 2017 19:18:26 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://bialczynski.pl/?p=78864#comment-42785</guid>

					<description><![CDATA[O takim próżniowcu pisałem z dziesięć lat temu w postach na Onecie, gdy modernizwano w starej, tradycyjnej technologii torów, linię Łódź - Warszawa. Dzięki czemu, zamiast jeździć tam jak kiedyś 2,5 godziny, dzisiaj te 130 km pokonujemy w 1h 40min. Co za cudoooo! Wolniej, niż auto na prostej autostradzie. A przecież pociąg, zawsze powinien mieć przewagę nad autem, pomimo kilku postojów. 
Proponowałem właśnie słupy na polach z podwieszonym tunelem próżniowym. Stacje próżniowca na muszą dochodzić do centrów wielkich miast, tylko w ich pobliże. 
Wszystkie rysunki przedstawiają pociągi próżniowe z jakimś rodzajem nadwozia, a przecież to będzie okrągły tunel, zaś pociąg w rodzaju rakiety, gdzie z wszystkich stron będzie jednolite tarcie i poduszki magnetyczne, aby uzyskać tą jak największą prędkość.  Dopiero wyhamowanie uruchomi koła, raczej z kilku stron, nie tradycyjnie jednej.  
Wagoniki, powinny być odrzucane z końcówki takiego pociągu, z pasażerami do stacji wcześniejszych niż końcowa. By nie wstrzymywać pociągu, na mijanych stacjach. 
Nie wiem, czy nie byłyby wskazane połączenia linią próżniowca w kształcie spirali (kształt obecnej Polski sprzyja takiemu rozwiązaniu), poszerzającej się od centrum kraju na obrzeża. Bo potężna szybkość, zwiększona również siłą odśrodkową, pomimo dłuższej drogi, wystarczy zapewne na błyskawiczne dotarcie do stacji końcowej, a przy okazji - pociąg byłby bardziej ekonomiczny, zbierając więcej stacji. 
Problemem byłoby podłączanie się wagonika do tak pędzącego składu, w mijanej stacji. Rozwiązać można taki problem załadunku organizacją przejazdów w ten sposób, że każda wewnętrzna stacja, byłaby też początkową dla niektórych składów. 
Tak jak podaje autor artykułu, zgadzam się, że &quot;próżniowiec&quot; powinien być poza autostradą północ - południe, wiodącym  projektem dla Międzymorza, świetnie integrując ten obszar Europy! 
Co do Warszawki, to ta kastę i pewna mentalność, stanowią głównie politycy spoza Warszawy, posiadający swoje wypasione domki w większości poza Mazowszem.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>O takim próżniowcu pisałem z dziesięć lat temu w postach na Onecie, gdy modernizwano w starej, tradycyjnej technologii torów, linię Łódź &#8211; Warszawa. Dzięki czemu, zamiast jeździć tam jak kiedyś 2,5 godziny, dzisiaj te 130 km pokonujemy w 1h 40min. Co za cudoooo! Wolniej, niż auto na prostej autostradzie. A przecież pociąg, zawsze powinien mieć przewagę nad autem, pomimo kilku postojów.<br />
Proponowałem właśnie słupy na polach z podwieszonym tunelem próżniowym. Stacje próżniowca na muszą dochodzić do centrów wielkich miast, tylko w ich pobliże.<br />
Wszystkie rysunki przedstawiają pociągi próżniowe z jakimś rodzajem nadwozia, a przecież to będzie okrągły tunel, zaś pociąg w rodzaju rakiety, gdzie z wszystkich stron będzie jednolite tarcie i poduszki magnetyczne, aby uzyskać tą jak największą prędkość.  Dopiero wyhamowanie uruchomi koła, raczej z kilku stron, nie tradycyjnie jednej.<br />
Wagoniki, powinny być odrzucane z końcówki takiego pociągu, z pasażerami do stacji wcześniejszych niż końcowa. By nie wstrzymywać pociągu, na mijanych stacjach.<br />
Nie wiem, czy nie byłyby wskazane połączenia linią próżniowca w kształcie spirali (kształt obecnej Polski sprzyja takiemu rozwiązaniu), poszerzającej się od centrum kraju na obrzeża. Bo potężna szybkość, zwiększona również siłą odśrodkową, pomimo dłuższej drogi, wystarczy zapewne na błyskawiczne dotarcie do stacji końcowej, a przy okazji &#8211; pociąg byłby bardziej ekonomiczny, zbierając więcej stacji.<br />
Problemem byłoby podłączanie się wagonika do tak pędzącego składu, w mijanej stacji. Rozwiązać można taki problem załadunku organizacją przejazdów w ten sposób, że każda wewnętrzna stacja, byłaby też początkową dla niektórych składów.<br />
Tak jak podaje autor artykułu, zgadzam się, że &#8222;próżniowiec&#8221; powinien być poza autostradą północ &#8211; południe, wiodącym  projektem dla Międzymorza, świetnie integrując ten obszar Europy!<br />
Co do Warszawki, to ta kastę i pewna mentalność, stanowią głównie politycy spoza Warszawy, posiadający swoje wypasione domki w większości poza Mazowszem.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Autor: Thotal		</title>
		<link>https://bialczynski.pl/2017/12/27/dlaczego-nie-chca-zbudowac-linii-prozniowca-miedzy-krakowem-a-katowicami/#comment-42783</link>

		<dc:creator><![CDATA[Thotal]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 27 Dec 2017 18:45:27 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://bialczynski.pl/?p=78864#comment-42783</guid>

					<description><![CDATA[&quot;zus&quot; jest batem folwarcznego ekonoma, który chrustu w lesie pilnuje a nie całej roli...
Kluska i Karpiński zostali zniszczeni bo Polacy nie mogą mieć lepiej. Przemysł motoryzacyjny zgnieciony jak pluskwa, złoża geologiczne zaśrubowane bez możliwości dostępu, można tego mnożyć na potęgę.
Jest pytanie, jak wyrwać się z tych kleszczy prymitywnego zarządzania? Jak poruszyć słowiańskiego ducha nowej PRZEMYŚLI...?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>&#8222;zus&#8221; jest batem folwarcznego ekonoma, który chrustu w lesie pilnuje a nie całej roli&#8230;<br />
Kluska i Karpiński zostali zniszczeni bo Polacy nie mogą mieć lepiej. Przemysł motoryzacyjny zgnieciony jak pluskwa, złoża geologiczne zaśrubowane bez możliwości dostępu, można tego mnożyć na potęgę.<br />
Jest pytanie, jak wyrwać się z tych kleszczy prymitywnego zarządzania? Jak poruszyć słowiańskiego ducha nowej PRZEMYŚLI&#8230;?</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
