Eurazjatycko-negroidalna rasa przyszłości, podobna z wyglądu do starożytnych Egipcjan, zastąpi różnorodność narodów i różnorodność jednostek.

Zamiast niszczyć europejski syjonizm, Europa, wbrew jej woli, uszlachetniła i wykształciła tych ludzi, popędzając ich do przyszłego statusu wiodącego narodu poprzez ten sztuczny proces ewolucyjny.

Nic dziwnego w tym, że naród który uciekł z getta-więzienia, stał się duchową szlachtą Europy. Tym sposobem litościwa, troskliwa Europa stworzyła nową rasę arystokratów z fałszywych i nietykalnych Żydów – syjonistów.

To się wydarzyło, gdy upadła europejska arystokracja feudalna z powodu emancypacji syjonistów (z powodu działań podjętych przez rewolucję francuską). [”Praktyczny idealizm”, strona 21]

Nadchodzący człowiek przyszłości będzie hybrydą.

PanEuropa chce euro-azjatycko-negroidalnej przyszłości (…)
Przywódcy powinni również krzyżować lub niszczyć rdzennych Żydów (…)
Życzliwa opatrzność zesłała Europie oświeconych syjonistów, nowy rodzaj szlachty
wyznającej kult duchów.
[W wiedeńskim biuletynie masońskim nr 9/10 „Cosmopolitan and World Citizen”]

Richard Coudenhove-Kalergi

Teza „płaskodenności” to teoria autora. Z tłumaczenia tekstu wynika, że statki te miały mieć dna bardziej płaskie ( cokolwiek to by miało oznaczać ) niż te rzymskie. To niekoniecznie oznacza , że były płaskodenne.
Jednak szczegóły wynikające z dalszego opisu, takie jak łatwość schodzenia z mielizn jak również lepsze osiągi przy żegludze z wiatrem, mogą wskazywać , że faktycznie konstrukcja dna kadłuba mogła być zbliżona do płaskodennej. Ma to swoje zalety takie jak małe zanurzenie , stateczność (w pewnych granicach) i spory załadunek. Ma też i wady jak słaba dzielność przy żegludze na wiatr , a po przekroczeniu bezpiecznego kąta stateczności poprzecznej – nieodwracalną wywrotkę. Dobrym przykładem jednostki płaskodennej jest barka desantowa LVT, ma bardzo małe zanurzenie i wysoką wolną burtę , choć wątpię by po wyposażeniu w masz i żagle mogła żelować inaczej niż tylko z wiatrem.
Galeon, choć wygląda „pękato” nie jest jednak płaskodenny, a kwestia kilu odpada ze względów praktycznych (wzrost głębokości zanurzenia) jak i czysto technicznych.
Jest jeszcze kwestia łańcucha kotwicznego. Przypuszczam, że cały zestaw kotwiczny składał się z kotwicy, fragmentu łańcucha kotwicznego i w końcu z liny kotwicznej. Zastosowanie fragmentu łańcucha ma swoje uzasadnienie, kotwica była zapewne drewniana i być może tylko okuta żelazem, stąd użycie łańcucha mogło posłużyć dociążeniu całego zestawu, by lepiej „trzymał” się dna.
Zastosowanie łańcucha na całej długości zestawu kotwicznego spowodowałoby znaczący wzrost wagi zestawu. Ma to swoje praktyczne znaczenie jak choćby w przypadku, w którym należałoby wywieść kotwicę np. w celu przeprowadzenia manewru zejścia z mielizny.

Jarku, a galeony widziałeś? Kilu nie ma, jeno stępka. Dno właściwie płaskie. Jednak były dobrze wyważone. Środek ciężkości przy samym dnie, dodatkowo jeszcze obciążony balastem.

Tak co do ludów morza to dzisiaj przyjrzałem się dwóm rzeźbom postawionym przed 'kapliczka zbojnicka’ w dolinie Kościeliskiej i wygląda na to ze autor rzeźb wiedział o co chodzi bo czapka harnasia wyraźnie jest czapka z piór, przypominająca bardziej to co widac na przedstawieniach ludow morza, niz wspolczesna wersje czapki harnasia. Nie wiem kto jest autorem, ale te rzeźby wyglądają na względnie nowe. Mam zdjęcie i jak będę mógł to wrzucę gdzieś. Druga rzeźba przedstawia górnika i co ciekawe, trzyma on w rękach nie kilof czy coś podobnego, tylko coś co przypomina kaganek.

Sława!